Type 1 או Type 2? איך לדעת תוך דקה איזה מטען מתאים לרכב החשמלי שלכם

אחת השאלות הראשונות שנשאלות לפני רכישת מטען לרכב חשמלי היא איזה חיבור מתאים לרכב. התשובה נמצאת בשקע הטעינה של הרכב עצמו, ולוקח פחות מדקה לבדוק אותה.

מה ההבדל בין Type 1 ל-Type 2

Type 2 (מוכר גם בשם Mennekes) הוא התקן האירופי, והחיבור הנפוץ ביותר ברכבים החשמליים שנמכרים בישראל. השקע עגול עם חלק עליון שטוח, ויש בו שבעה פינים. הוא תומך גם בטעינה חד־פאזית וגם בטעינה תלת־פאזית, ולכן גם בהספקים גבוהים.

Type 1 (מוכר גם בשם J1772) הוא התקן האמריקאי־יפני. השקע עגול לגמרי, עם חמישה פינים, ותומך בטעינה חד־פאזית בלבד. בישראל הוא מופיע בעיקר ברכבים ישנים יותר וברכבים שיובאו מארצות הברית.

איך בודקים תוך דקה איזה חיבור יש לרכב שלכם

1. פתחו את מכסה שקע הטעינה ברכב.
2. ספרו את הפינים: חמישה פינים = Type 1. שבעה פינים = Type 2.
3. הסתכלו על הצורה: ל-Type 2 יש חלק עליון שטוח, כמו "גג" מעל העיגול. ל-Type 1 אין.

לא בטוחים? צלמו את שקע הטעינה ושלחו לנו בוואטסאפ — נגיד לכם בדיוק מה מתאים.

אילו רכבים משתמשים בכל תקן

Type 2 — רוב הרכבים בישראל

טסלה בגרסאות האירופיות (Model 3, Model Y, Model S, Model X), יונדאי Ioniq ו-Kona, קיה EV6 ו-Niro, MG ZS EV ו-MG4, סקודה Enyaq, פולקסווגן ID.4, BYD Atto 3 ו-Dolphin, ג'ילי, צ'רי, וכן רוב הרכבים ההיברידיים הפלאג־אין החדשים.

Type 1 — דגמים ישנים ויבוא מארצות הברית

ניסאן ליף מהדורות המוקדמים, מיצובישי אאוטלנדר PHEV, שברולט וולט ובולט ביבוא אמריקאי, קיה סול EV ישן, וחלק מהפלאג־אין ההיברידיים הוותיקים.

שימו לב: אותו דגם רכב יכול להגיע גם עם Type 1 וגם עם Type 2, תלוי בשנת הייצור ובשוק שממנו יובא. תמיד בדקו את הרכב הספציפי שלכם, לא רק את שם הדגם.

יש לי רכב Type 1 והעמדות בחוץ הן Type 2. מה עושים?

זה מצב נפוץ מאוד. כמעט כל עמדות הטעינה הציבוריות בישראל הן Type 2, ולכן בעל רכב עם חיבור Type 1 צריך כבל טעינה Type 2 ל-Type 1 — כבל ייעודי שמתחבר לעמדה בצד אחד ולרכב בצד השני. זה לא מתאם, אלא כבל שלם עם שני קצוות שונים.

לטעינה מזדמנת משקע ביתי רגיל, למשל בביקור או בנסיעה, יש מטען נייד עם אקדח Type 1. לפי הנחיות מינהל החשמל, טעינה משקע ביתי מותרת רק כטעינה מזדמנת מחוץ לחניה הקבועה ובזרם של עד 10A. לטעינה יומיומית בחניה הביתית הפתרון הוא עמדת טעינה ביתית שמותקנת בידי חשמלאי מוסמך. ספרו לנו שהרכב שלכם Type 1, ונתאים לכם עמדה וכבל מתאימים.

מה לא עושים

לא משתמשים במתאמים בין Type 1 ל-Type 2. סעיף 9(ד) בהנחיות אוסר כל מתאם בין מחבר כבל הטעינה לבין שקע הטעינה ברכב, וסעיף 12(ג) אוסר כבל מאריך, מתאם או מפצל בין המטען לשקע. בין הרכב למטען עוברת תקשורת בטיחות דרך פין ייעודי בחיבור, וכל חוליה נוספת בשרשרת פוגעת בשלמות ההגנה וגורמת לחימום יתר של המגעים.

שאלות נפוצות

אפשר לחבר מטען Type 2 לרכב Type 1?

לא ישירות, וגם לא דרך מתאם. צריך כבל או מטען שהקצה שלו לכיוון הרכב הוא Type 1.

Type 2 תמיד מהיר יותר?

לא בהכרח. מהירות הטעינה נקבעת לפי ההספק (kW) ולפי מה שהרכב מסוגל לקבל, לא לפי צורת החיבור. ההבדל הוא ש-Type 2 מאפשר גם טעינה תלת־פאזית, ולכן יכול להגיע להספקים גבוהים יותר.

יש בישראל תקן אחר לגמרי?

לטעינה מהירה בזרם ישר (DC) קיימים חיבורי CCS2 ו-CHAdeMO, אבל אלה רלוונטיים לעמדות מהירות ציבוריות בלבד ולא לטעינה ביתית.

בשורה התחתונה

בדקו את שקע הטעינה ברכב, ספרו פינים, ובחרו בהתאם. אם אתם רוצים לראות את כל האפשרויות — המטענים הניידים שלנו וכבלי הטעינה מגיעים בשני התקנים, עם תקע ישראלי ואחריות יבואן. לטעינה יומיומית בבית, עיינו בעמדות הטעינה הביתיות.